L'autobloquant intelligent pour un train avant incisif et efficace !

Le différentiel à glissement limité (LSD) VAL-RACING à vis sans fin est une amélioration majeure pour le train avant de votre Lada Niva. Contrairement à un blocage de différentiel à 100% qui nécessite d'être activé manuellement et durcit considérablement la direction, cet autobloquant mécanique fonctionne de manière totalement autonome, fluide et progressive.

Comment ça marche ? Grâce à son architecture interne à engrenages hélicoïdaux (système Torsen à 10 satellites), dès qu'une roue avant commence à patiner (dans la boue, l'herbe mouillée ou sur la neige), le différentiel redistribue instantanément le couple moteur vers la roue opposée qui dispose de la meilleure adhérence.

Le choix du tarage "Moyen" (Medium) : Le degré de blocage moyen est spécialement calibré par VAL-RACING pour le train avant. Il offre le meilleur compromis possible :

• Efficacité Off-Road accrue : Il fournit la motricité nécessaire pour s'extraire de croisements de ponts légers, de chemins gras ou de devers glissants.

• Confort de conduite préservé : Sur l'asphalte, le transfert de couple est tellement progressif qu'il ne génère pas de violents retours dans le volant ni de bruits de claquements. La direction reste précise et agréable, même sur route sinueuse.

Caractéristiques Techniques :

• Marque : VAL-RACING (Origine Russie, le leader incontesté de la transmission haute performance pour Lada)

• Type : Différentiel à glissement limité sensible au couple (Torsen à engrenages)

• Emplacement : Pont AVANT uniquement

• Cannelures : 24 cannelures côté cardans (générations de Niva récentes/modernes). Pensez à vérifier votre montage avant commande.

• Degré de blocage : Moyen (Medium) - Idéal pour préserver la mécanique du train avant et la souplesse de la direction.

Les Avantages de cet autobloquant VAL-RACING :

• Zéro action requise : Pas de câbles à tirer, pas de bouton à presser, pas de compresseur d'air. Il travaille pour vous au millième de seconde près.

• Fiabilité et longévité : Pas de disques de friction à l'intérieur, donc pas de perte d'efficacité dans le temps. C'est l'engrènement mécanique des pignons qui gère le blocage. L'usure est quasi nulle.

• Sécurité active : Idéal en hiver sur les routes enneigées ou verglacées, il stabilise la trajectoire du véhicule en évitant qu'une seule roue avant ne s'emballe.

Conseils d'installation et d'huile :

• Installation : S'installe directement à la place du boîtier de différentiel d'origine dans le carter de pont avant. Le montage nécessite le réglage classique du jeu d'entredent de la couronne (précharge des roulements).

• Huile recommandée : Exige une huile de transmission de haute qualité pour ponts ou différentiels à glissement limité, idéalement de viscosité 75W140 ou une très bonne 75W90 / 80W90 répondant à la norme API GL-5 (avec additif LSD si vous souhaitez adoucir encore plus le comportement).

Caractéristiques (Pour les filtres PrestaShop)

• Marque : VAL-RACING

• Côté d'assemblage : Pont Avant

• Nombre de cannelures : 24

• Type de blocage : Autobloquant / Glissement limité (Torsen)

• Tarage / Degré de blocage : 2 choix possibles 

• Moyen: Coefficient de blocage jusqu'à 50 %

• Dur: coefficient de verrouillage jusqu'à 75 %