Le complément indispensable pour un Lada Niva redoutable en Off-Road !

Si le blocage arrière est le premier pas en tout-terrain, le blocage de différentiel AVANT commutable manuel VAL-RACING transforme votre Niva en un véritable franchisseur d'élite. Conçu par le spécialiste russe de la transmission renforcée, ce blocage vous apporte une motricité totale à l'avant, uniquement quand vous en avez besoin, tout en préservant votre direction le reste du temps.

Comportement et direction préservés : L'installation d'un blocage permanent ou automatique sur le train avant d'un Niva rend la direction lourde et altère grandement le rayon de braquage. Avec le système commutable VAL-RACING, vous gardez le contrôle total :

• Désenclenché (Position standard) : Le différentiel est totalement libre. La direction reste souple, légère, et le comportement routier ou sur piste est strictement d'origine.

• Enclenché (Position Off-Road) : Le différentiel est verrouillé rigidement à 100%. Les roues avant gauche et droite reçoivent la même puissance, tirant le véhicule hors des situations les plus critiques (ornières profondes, marches, devers glissants).

Caractéristiques Techniques :

• Marque : VAL-RACING (Origine Russie, qualité constructeur haut de gamme)

• Emplacement : Pont AVANT uniquement

• Compatibilité véhicule : Lada Niva équipés d'un pont avant en 24 cannelures (générations modernes/récentes). Pensez à vérifier votre montage (nombre de cannelures de vos planétaires) avant validation.

• Type de commande : Commande mécanique par câble haute résistance (Kit de commande avec levier inclus)

• Mécanisme interne : Architecture renforcée à 4 satellites conçue pour endurer les contraintes mécaniques du train avant.

Les points forts de ce kit avant :

• Zéro dépendance : Pas de compresseur d'air (pneumatique) sujet aux fuites, pas de faisceau électrique sensible à l'eau. Le câble mécanique offre une fiabilité à toute épreuve dans l'eau, la boue et le sable.

• Soulagement de la transmission : En répartissant l'effort de traction de manière égale sur les deux roues avant, vous évitez les reprises d'adhérence brutales sur une seule roue, limitant ainsi les risques de casse des cardans.

Conseils de montage et d'utilisation :

• Utilisation : Le blocage avant doit impérativement être enclenché à l'arrêt ou à très faible vitesse, idéalement roues alignées. Compte tenu du verrouillage à 100% des roues avant, l'effort au volant sera nettement plus important lors des manœuvres : utilisez-le en ligne droite ou pour s'extraire d'une zone difficile, puis déverrouillez-le dès que la motricité revient.

• Entretien : Lubrification standard avec une huile de pont haute performance conforme à la norme API GL-5 (viscosité recommandée : 75W90 ou 80W90).

Caractéristiques (Pour les filtres PrestaShop)

• Marque : VAL-RACING

• Côté d'assemblage : Pont Avant

• Nombre de cannelures : 24

• Type de blocage : Commutable manuel (à câble)